Похоже, Valtra готовит одно из самых серьёзных обновлений своей знаменитой T-Series за последние годы.
В новой линейке ожидаются сразу семь моделей:
Valtra T136, T156, T176, T196, T216, T236 и T256.
Официальная презентация ещё впереди, поэтому фотографии новой машины мы пока не публикуем. Но первые сведения о следующем поколении уже появились, и для нас эта новинка особенно интересна.
ООО «Трактория Групп» много лет занимается техникой для расчистки земель: тракторными и гидравлическими мульчерами, ротоваторами и готовыми машинами для работы с древесно-кустарниковой растительностью.
И если предварительная информация о новой Valtra подтвердится, T216, T236 и T256 могут оказаться очень интересной базой для профессиональных мульчеров.
Предварительная модельная линейка выглядит так:
T136 → T156 → T176 → T196 → T216 → T236 → T256.
На момент подготовки материала сама Valtra публично продолжает представлять нынешнюю T-Series пятого поколения. В официальной гамме сейчас находятся T145, T155, T175, T195, T215, T235 и T255 с диапазоном максимальной мощности до 271 л.с.
Поэтому перед нами, судя по всему, следующий этап развития семейства.
И речь может идти далеко не только об изменённом дизайне.
По имеющейся у нас предварительной информации, новая T-Series должна получить серьёзно переработанную силовую установку.
Нынешняя серия использует шестицилиндровые двигатели AGCO Power рабочим объёмом 6,6 и 7,4 литра. Именно эти два объёма сейчас указывает сама Valtra.
А в следующем поколении, по предварительной информации, вся линейка может перейти на 7,5-литровый шестицилиндровый двигатель.
И здесь становится особенно интересно.
У AGCO такой двигатель уже есть.
Это новое семейство AGCO Power CORE75.
CORE75 — современный шестицилиндровый дизель рабочим объёмом 7,5 литра, разработанный для тракторов и другой тяжёлой внедорожной техники.
В максимальной конфигурации производитель заявляет для этого семейства до 250 кВт мощности и до 1450 Н·м крутящего момента. Максимальный момент доступен на низких оборотах, что особенно интересно при тяжёлой работе под переменной нагрузкой.
Но ещё интереснее сама конструкция.
AGCO Power сообщает, что CORE75 имеет примерно на 25% меньше деталей, чем предыдущее поколение двигателей. В конструкции отказались от EGR, а сам мотор изначально проектировался с расчётом на высокую топливную эффективность, большой ресурс и упрощение обслуживания.
И этот двигатель уже не является экспериментальным.
Он работает на серийной технике.
Valtra, Fendt и AGCO Power входят в один концерн AGCO.
А одним из первых крупных применений CORE75 стала новая генерация Fendt 700 Vario. Сам AGCO Power прямо указывает, что CORE75 уже используется на Fendt 700 шестого поколения.
Отсюда вполне понятно, почему вокруг новой T-Series появляются разговоры о том, что Valtra получает всё больше технических решений, связанных с Fendt.
Однако здесь важно не забегать вперёд.
Применение CORE75 на Fendt подтверждено. Сам двигатель и его характеристики подтверждены. А вот утверждать, что новая T-Series получила непосредственно трансмиссию Fendt Vario, пока рано.
У нынешней T-Series трансмиссии разработаны и производятся самой Valtra. Производитель подчёркивает это отдельно.
Поэтому дождёмся официального раскрытия новой машины.
Если общая с Fendt трансмиссионная архитектура действительно подтвердится, это будет одно из самых серьёзных изменений T-Series за последние годы.
Изменения ожидаются и внешне.
По имеющейся у нас информации, новая T-Series получила дизайн в духе современного поколения Valtra S-Series, но сама машина будет компактнее.
Это вполне логичное направление: Valtra постепенно формирует узнаваемый семейный стиль своих наиболее мощных тракторов.
Новую машину мы уже видели, но до официального раскрытия фотографии публиковать не будем.
Скажем лишь, что визуальное родство с новой S-Series действительно заметно.
Для обычного сельскохозяйственного трактора можно долго обсуждать расход топлива, транспортные режимы или производительность в поле.
У профессионального мульчера требования несколько другие.
Представьте заросший участок.
Трактор идёт вперёд, а мульчер через ВОМ получает практически непрерывную высокую мощность.
Сначала ротор проходит траву и кустарник. Через несколько метров появляется мелколесье. Затем дерево. Затем несколько деревьев подряд.
Нагрузка на двигатель постоянно меняется.
Оператору приходится снижать поступательную скорость трактора, одновременно сохраняя рабочие обороты ротора.
Поэтому при расчистке для нас особенно важны не только паспортные лошадиные силы.
Важны:
рабочий объём двигателя, крутящий момент на низких оборотах, характеристика мощности, эффективность трансмиссии, возможности ВОМ и способность системы охлаждения часами работать под высокой нагрузкой.
Именно поэтому потенциальный переход всей новой T-Series на 7,5-литровый CORE75 выглядит очень интересно.
Если информация подтвердится, даже младшие модели новой серии могут получить двигатель объёмом 7,5 литра.
На первый взгляд возникает вопрос: зачем трактору младшего мощностного класса такой большой мотор?
Но для тяжёлой работы здесь есть своя логика.
Вместо маленького двигателя, из которого необходимо получать большую удельную мощность, производитель может использовать один большой силовой агрегат с различными настройками мощности.
Для мульчера потенциальное преимущество особенно интересно: большой рабочий объём и высокий момент на низких оборотах могут позволить двигателю спокойнее переносить резкие изменения нагрузки.
Окончательные выводы можно будет сделать после публикации Valtra графиков мощности и крутящего момента новых моделей.
Младшая часть новой T-Series может стать интересной для универсальных хозяйств, коммунальных предприятий и сравнительно лёгких работ по расчистке.
Для нашего направления особый интерес начинается примерно с того класса мощности, где можно уверенно работать с профессиональными тракторными мульчерами.
И здесь мы постепенно переходим к T176 и более мощным моделям.
Класс около 200 л.с. уже позволяет решать серьёзные задачи по расчистке.
Это заросшие сельскохозяйственные земли, кустарник, мелколесье, обочины, территории предприятий, линии коммуникаций и подготовка участков для дальнейшего освоения.
Для такого трактора уже можно подбирать полноценный профессиональный мульчер, а не просто тяжёлую косилку.
Именно здесь начинается класс машин, который особенно интересен ООО «Трактория Групп».
У нас есть NIUBO TYD200, рассчитанный на тракторы мощностью примерно 150–240 л.с.
А для ещё более тяжёлых работ используется NIUBO TDD200 — мульчер для тракторов примерно 200–300 л.с.
Поэтому новая Valtra T216 и особенно T236 потенциально очень хорошо попадают в нужный нам диапазон.
На наш взгляд, это может стать особенно интересной комбинацией.
TDD200 — уже тяжёлый профессиональный мульчер. Он предназначен не просто для периодического ухода за территорией, а для серьёзной расчистки древесно-кустарниковой растительности.
Для него требуется соответствующий трактор: мощный, тяжёлый, с хорошей трансмиссией и способностью длительно передавать большую мощность через ВОМ.
Именно поэтому T236 мы будем изучать особенно внимательно после официальной презентации.
T256 должна занять верхнюю позицию в новом семействе.
Если новая машина сохранит традиционное позиционирование T-Series, это будет трактор уже очень серьёзного мощностного класса.
Для нас он интересен прежде всего возможностью работать с тяжёлыми мульчерами с хорошим запасом мощности.
При расчистке такой запас вовсе не означает, что оператор постоянно использует все доступные лошадиные силы.
Он нужен именно тогда, когда ротор встречает тяжёлую древесину и нагрузка резко возрастает.
Есть ещё одна причина, почему мы внимательно следим именно за Valtra.
Эти тракторы давно используются не только в классическом сельском хозяйстве.
Для Valtra доступны решения для лесного применения, а система TwinTrac позволяет организовать полноценное управление трактором при движении задним ходом.
Для некоторых вариантов работы с мульчерами и лесным оборудованием это принципиально меняет условия труда оператора.
Вместо необходимости весь день работать, постоянно разворачиваясь назад, оператор получает возможность нормально контролировать оборудование.
Поэтому Valtra традиционно представляет для нас больший интерес, чем просто очередной трактор соответствующей мощности.
Красивого капота и цифры мощности нам недостаточно.
Когда Valtra полностью раскроет новую T-Series, мы в первую очередь посмотрим:
После этого уже можно будет предметно говорить о комплектации конкретных T136–T256 мульчерами.
На момент написания статьи Valtra на своём официальном сайте всё ещё представляет нынешнюю T-Series пятого поколения мощностью 155–271 л.с.
Поэтому часть информации о следующем поколении пока остаётся предварительной.
Мы сознательно не публикуем имеющиеся у нас фотографии новой машины и не приписываем ей неподтверждённые технические характеристики.
Но уже сейчас понятно одно: если сведения о переходе на новую 7,5-литровую силовую установку и глубокой унификации технологий внутри AGCO подтвердятся, перед нами будет не косметическое обновление.
Это может оказаться существенно новая Valtra T-Series.
И для нашего направления наиболее интересными выглядят три модели:
T216, T236 и T256.
Особенно T236.
Когда новая T-Series станет доступна, нам было бы интересно проверить её не только на выставочной площадке.
Лучшее испытание для такого трактора — настоящая работа.
Заросшее поле.
Кустарник.
Мелколесье.
Деревья и порубочные остатки.
Несколько часов непрерывной нагрузки.
И Valtra T236 с NIUBO TDD200 могла бы стать очень интересной машиной именно для такой задачи.
Тогда и станет понятно, что новое поколение даёт не в рекламном буклете, а на реальной расчистке земель.
ООО «Трактория Групп» — техника для расчистки земель под ключ
Подбираем тракторы, мульчеры и ротоваторы под конкретные условия работы. Пусконаладка, обучение операторов, сервис и запасные части.
У нас работает большое количество уже поставленных машин. При необходимости можем предоставить контакты клиентов, которые эксплуатируют наше оборудование и готовы рассказать о нём непосредственно владельцу будущей машины.
