1 октября 2026 года Valtra официально представила шестое поколение тракторов T Series. Финская марка обновила силовую установку, варианты трансмиссий и систему управления, уделив особое внимание взаимодействию трактора, орудия и цифровых сервисов хозяйства.
Новая серия охватывает диапазон 170–245 л.с. Это универсальные шестициллиндровые машины для полевых работ, животноводческих хозяйств, транспортных операций и сельскохозяйственного подряда.
На обновлённой международной странице Valtra представлены шесть моделей. Производитель указывает следующие показатели мощности и крутящего момента:
T146 — 170 л.с. и до 815 Н·м.
T156 — 185 л.с. и до 879 Н·м.
T176 — 200 л.с. и до 949 Н·м.
T196 — 230 л.с. и до 1 019 Н·м.
T216 — 245 л.с. и до 1 095 Н·м.
T236 — 245 л.с. и до 1 184 Н·м.
Таким образом, T216 и T236 имеют одинаковую заявленную мощность, но отличаются крутящим моментом. При выборе машины важно смотреть на характеристики конкретной версии и условия получения мощности, а не ориентироваться только на индекс модели.
В основе шестого поколения T Series — шестициллиндровый дизель AGCO Power CORE75 объёмом 7,5 литра.
Для семейства CORE производитель делает акцент на тяге при низких оборотах и упрощённой конструкции. CORE75 разработан без системы рециркуляции отработавших газов EGR. AGCO Power также заявляет сокращение количества деталей относительно прежней конструкции двигателя.
Отсутствие EGR не означает отсутствия системы очистки выхлопа. CORE75 соответствует экологическому стандарту EU Stage V.
Двигатель этого семейства уже применяется на Fendt 700 Vario Gen7. Поэтому у новой Valtra есть реальное техническое родство с другими современными машинами концерна AGCO. При этом мощностные настройки, трансмиссия, управление и компоновка конкретного трактора определяются его собственной конструкцией.
Для сельскохозяйственной машины способность развивать тягу на невысоких оборотах имеет практическое значение. При изменении сопротивления почвы или нагрузки от орудия оператору важно сохранять рабочий темп без постоянных корректировок.
Однако поведение нового трактора в конкретном хозяйстве можно оценить только с учётом орудий, почвы, балласта и выбранной комплектации.
В официальном анонсе AGCO сообщает об улучшении до 5% по удельному расходу топлива в наиболее экономичной точке лабораторного испытания CORE75 относительно предыдущего двигателя 74HD.
Это точное условие сравнения. Его нельзя автоматически превращать в обещание расходовать на 5% меньше топлива при любой работе.
Независимую проверку результата AGCO ожидает завершить до конца 2026 года. Реальный расход будет зависеть от нагрузки, оборотов, скорости, шин и условий эксплуатации.
Для владельца хозяйства наиболее полезно сравнивать расход на выполненную работу: гектар обработки, перевезённую тонну или другой измеримый результат. Показатель литров в час сам по себе не объясняет, насколько производительно работает машина.
Новая система Smart Power Management согласует работу двигателя и трансмиссии. Оператор может выбирать режимы Eco, Normal и Power.
Смысл такой настройки — дать оператору возможность менять баланс между экономичностью и производительностью под текущую задачу.
В течение одного дня трактор может работать с разной нагрузкой: выполнять лёгкие операции, тянуть орудие в поле, затем перевозить груз по дороге. Настройка, подходящая для одного этапа, не обязательно будет оптимальной для следующего.
В официальном анонсе названы бесступенчатая трансмиссия AGCO ML 180 CVT и новая трансмиссия PowerShift с десятью ступенями переключения под нагрузкой. На продуктовой странице также указан вариант PowerShift с пятью ступенями. Доступность сочетаний зависит от версии управления и комплектации.
Бесступенчатая CVT интересна для работ, где скорость необходимо точно подбирать и часто менять. Оператор задаёт требуемое движение, а управление согласует обороты двигателя и передаточное отношение.
PowerShift сохраняет ступенчатую схему с переключением под нагрузкой. Для хозяйства выбор между этими вариантами стоит связывать с преобладающими работами, привычками механизаторов и стоимостью конкретной комплектации.
Десять ступеней PowerShift не следует понимать как десять передач во всей коробке: это характеристика ступеней переключения под нагрузкой.
Для новой серии заявлены транспортные исполнения на 40, 50 или 57 км/ч. Максимальная скорость зависит от спецификации машины и местных правил дорожного движения.
Новая система SmartTouch Gen2 получила сенсорный экран диагональю 12 дюймов. Valtra заявляет запуск за 22 секунды и до десятикратного увеличения вычислительной производительности.
Оператор может менять расположение информации на экране, сохранять индивидуальные профили и назначать функции на 12 программируемых кнопок. Управление использует знакомые жесты: касание, прокрутку и перетаскивание.
В одном интерфейсе объединяются функции трактора, управление ISOBUS, навигация, камеры и технологии точного земледелия. Предусмотрены встроенная помощь и QR-коды для получения дополнительных пояснений.
Практическая ценность профилей особенно заметна, когда на одном тракторе работают несколько механизаторов. Каждый может возвращаться к привычному расположению информации и органов управления.
Сохранённые настройки также полезны при смене задач. Чем меньше действий приходится повторять перед началом работы, тем проще подготовить машину и тем ниже вероятность пропустить нужный параметр.
Наряду со SmartTouch Gen2 предлагается новый подлокотник Active Gen2. Он ориентирован на непосредственный доступ к основным функциям через физические кнопки и рычаги.
По данным Valtra, SmartTouch Gen2 доступен с десятиступенчатым PowerShift и CVT. Active Gen2 предусматривает сочетания с пяти- и десятиступенчатым PowerShift, а также CVT.
Такой выбор позволяет подбирать рабочее место под задачи хозяйства. Где-то востребована развитая автоматизация и работа с цифровыми картами, а где-то механизаторы предпочитают привычные органы управления для повседневных операций.
Для новой серии заявлены поток гидросистемы до 200 л/мин, максимальное усилие задней навески 95 кН, до шести задних гидравлических распределителей и до 75 литров масла, доступного внешним потребителям.
Масло гидросистемы и трансмиссии разделено.
При подборе машины важно проверять не только максимальный поток. Для конкретного орудия имеют значение давление, количество линий, требования к сливу и режим длительной работы.
Показатель усилия навески также нужно оценивать вместе с геометрией установленного орудия. Грузоподъёмность возле точек крепления не означает такую же допустимую массу на любом удалении от трактора.
Valtra указывает уровень шума в кабине 69 дБ и площадь остекления 6,22 м². В числе доступных решений — SkyView, интегрированные камеры, различные варианты сидений и подвески. Кресло ULTRA предусматривает климатические функции и массаж.
Заявленный радиус поворота составляет 4,9 метра.
Для шестициллиндрового трактора манёвренность важна не только на разворотной полосе. В хозяйстве машина ежедневно проходит между зданиями, работает на площадках и подъезжает к орудиям.
Комфорт кабины тоже стоит оценивать как рабочую характеристику. В длинной смене механизатор должен хорошо видеть орудие, быстро находить нужные органы управления и сохранять внимание.
Valtra предлагает набор технологий для навигации, управления секциями и изменения нормы внесения.
Valtra Guide помогает выдерживать траекторию движения. Section Control управляет секциями совместимого орудия, а Variable Rate Control позволяет работать с изменяемой нормой внесения. Эти функции объединяются через интерфейс управления трактором.
Их практическая задача — уменьшать повторную обработку одних участков и точнее использовать семена, удобрения и другие материалы.
Например, при работе на участке сложной формы автоматическое отключение секций может уменьшить перекрытия. Но результат зависит от совместимости орудия, качества настройки и используемой навигационной системы.
Поэтому при заказе трактора следует уточнять, какие функции включены, какие требуют дополнительных компонентов и какие поддерживает уже имеющееся оборудование.
Новая T Series подготовлена с завода для работы с PTx FarmENGAGE. Платформа предназначена для планирования, передачи заданий, обмена данными и документирования выполненных операций.
Одна из её особенностей — ориентация на смешанные парки техники. Хозяйству предлагается организовать общую работу с машинами и цифровыми системами разных производителей.
Для крупного предприятия это может упростить передачу заданий механизаторам и сбор результатов. Вместо повторного ручного ввода данных можно использовать связанный процесс планирования и выполнения работ.
При этом совместимость конкретных машин, терминалов и программ следует проверять отдельно. Возможность работы со смешанным парком не означает, что любой существующий агрегат автоматически поддерживает все функции.
Valtra Connect позволяет дистанционно отслеживать местоположение и активность машины, получать сведения для планирования обслуживания и наблюдать за парком техники.
Для владельца это способ раньше замечать потребность в обслуживании и лучше понимать загрузку машин.
При выборе нового трактора цифровые возможности стоит рассматривать вместе с доступностью сервиса, запасных частей и обучения механизаторов. Именно эти условия определяют, насколько быстро хозяйство сможет вернуть машину в работу при возникновении неисправности.
По официальному анонсу AGCO, приём заказов на шестое поколение T Series начинается 1 октября 2026 года. Первые поставки ожидаются до конца года с оговоркой о доступности.
Объявление международного запуска не подтверждает сроки поставок на каждый отдельный рынок. Цену, комплектацию, гарантию и условия обслуживания нужно уточнять для конкретной страны и поставщика.
Новая T Series заслуживает внимания сочетанием обновлённой силовой установки и управления. Для покупателя важно оценить, насколько эти изменения подходят его хозяйству.
Для одних решающими окажутся тяговые характеристики и вариант трансмиссии. Для других — сохранение настроек между сменами, управление орудиями или передача заданий из офиса.
Первое знакомство с характеристиками позволяет составить список требований к машине. Следующий шаг — сравнить комплектации и проверить трактор на тех работах, которые будут занимать большую часть его сезона.
Материал подготовлен по официальным данным Valtra, AGCO и AGCO Power, опубликованным на 1 октября 2026 года.
